元宵節(jié)是個很古老的節(jié)日，如果從西漢時算起，它在中國已經(jīng)綿延存在了兩千多年。
雨水是24節(jié)氣中的第2個節(jié)氣。每年的2月19日前后，太陽黃經(jīng)達度時，是二十四節(jié)氣的雨水。
此時，氣溫回升、冰雪融化、降水增多，故取名為雨水。雨水節(jié)氣一般從2月18日或19日開始，到3月4日或5日結束。
雨水和谷雨、小雪、大雪一樣，都是反映降水現(xiàn)象的節(jié)氣。
立春不僅是農(nóng)歷二十四節(jié)氣中的第一個節(jié)氣，立春是從天文上來劃分的，而在自然界、在人們的心目中，春意味著風和日暖，鳥語花香；春也意味著萬物生長，農(nóng)家播種。
小年是傳統(tǒng)節(jié)日，但“小年”可不小，這天以后人們開始進入準備過年的階段。
鋼鐵產(chǎn)業(yè)是河北省支柱產(chǎn)業(yè)之一，數(shù)字化轉型是提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)核心競爭力的重要手段。
在二十四節(jié)氣中，大寒無疑是極為特殊的一個。作為最后一個節(jié)氣，大寒不僅標志著冬季的結束，更是新春到來的前奏。
農(nóng)歷臘月初八，距離春節(jié)僅有三周的時間，民間有“過了臘八就是年”的說法，耳邊依稀回蕩著“小孩小孩你別饞，過了臘八就是年”的童謠，空氣中開始彌漫著“年的味道”。
1月12日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會六屆六次會員大會在北京召開。2023年鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟效益出現(xiàn)下滑，但因為有長期發(fā)展打下的良好基礎，行業(yè)總體資產(chǎn)狀況仍處于較好水平，國際競爭優(yōu)勢仍十分明顯。
一年來，中國鋼鐵行業(yè)運行總體平穩(wěn)，高質量發(fā)展邁出堅實步伐。預計2023年，全國鋼產(chǎn)量約10.2億噸，同比基本持平。
鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎產(chǎn)業(yè)，是建設現(xiàn)代化強國的重要支撐，是實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要領域。
熱烈歡迎熱聯(lián)集團唐山事業(yè)部許東升許總一行蒞臨震翔指導交流
《河北省鋼鐵行業(yè)轉型金融工作指引（2023—2024年版）》（以下簡稱《工作指引》）出臺，這是河北省出臺的首個轉型金融指導文件，也是全國首個定位于鋼鐵行業(yè)的轉型金融指導文件。
小寒，是二十四節(jié)氣中的第23個節(jié)氣，冬季的第5個節(jié)氣，干支歷子月的結束與丑月的起始。
從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會獲悉，協(xié)會預計2023年我國鋼材出口量超9000萬噸。協(xié)會市場調(diào)研部發(fā)文表示，2023年我國鋼材出口表現(xiàn)亮眼，在歷史上僅低于2014-2016年出口規(guī)模，進口量約760萬噸。
從中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查、發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI（采購經(jīng)理指數(shù)）來看，2023年12月份為46.0%，環(huán)比下降2.2個百分點。
元旦，作為新年的第一天，是全球許多文化中的重要節(jié)日。
我國有基礎、有條件、有能力把廢鋼的事 “辦好辦實”。廢鋼是保障全球鋼鐵生產(chǎn)的重要基礎性原材料，通過與發(fā)達國家對比可見，廢鋼對保持鋼鐵行業(yè)的國際競爭力所起的關鍵作用。
今年以來，國民經(jīng)濟回升向好，鋼鐵行業(yè)展現(xiàn)出較強的發(fā)展韌性，運行總體基本平穩(wěn)，但也面臨一定的困難和挑戰(zhàn)，運行回升基礎尚需鞏固。
時光匆匆，歲月如梭。一轉眼，又到了年終歲尾，北半球也即將迎來一年中白晝最短的一天。
2023年國內(nèi)鋼鐵價格呈現(xiàn)一波三折的運行態(tài)勢。2023年運行情況基本符合2022年年會上的四個觀點：至陰則陽、有底無高、波幅收窄、長弱于板。
安全風險監(jiān)測預警是實現(xiàn)安全生產(chǎn)關口前移、防范遏制事故的有效“技防”手段，應急管理部專門制定了重點行業(yè)領域安全監(jiān)管數(shù)字化轉型實施方案，努力提升從源頭化解重大安全風險的數(shù)字化、智能化水平，推動安全治理模式向事前預防轉型。
在剛剛過去的11月份，我國鋼材價格呈現(xiàn)震蕩上行走勢。原燃料方面，鐵礦石價格震蕩上漲，廢鋼均價上移，焦炭均價下跌，成本支撐力度繼續(xù)加大。
大雪，是二十四節(jié)氣中的第21個節(jié)氣，也是冬季的第三個節(jié)氣。大雪，斗指癸，太陽到達黃經(jīng)255度，交節(jié)時間為每年公歷12月6日~12月8日。大雪的意思是天氣更冷，降雪的可能性比小雪時更大了，并不指降雪量一定很大。
在供需基本面壓力不大的背景下，原燃料價格反彈將帶動鋼材成本上升，受此影響，鋼材價格仍有階段性反彈空間，鋼材庫存仍有下降空間，具體品種走勢和區(qū)域市場走勢將出現(xiàn)分化。
中國鋼鐵智能制造引領全球發(fā)展
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